| Kawasaki 1400 GTR (ABS) |
Sport Tourer |
1,352 cì³ |
114 êÂò {155 ë.ñ.} / 8800 îá/ìèí |
813 900 |
| Kawasaki 1400 ZZR (ABS) |
Hiper Sport |
1,352 cì³ |
142êÂò {193 ë.ñ.} / 9,500 îá/ìèí |
777 800 |
| Kawasaki ER-6f |
Street |
649 cì³ |
53 êÂò (72,1 ë.ñ.) / 8500 îá/ìèí |
356 800 |
| Kawasaki ER-6n |
Street |
649 cì³ |
53 êÂò (72,1 ë.ñ.) / 8500 îá/ìèí |
323 000 |
| Kawasaki ER-6n (ABS) |
Street |
649 cì³ |
53 êÂò (72,1 ë.ñ.) / 8500 îá/ìèí |
351 900 |
| Kawasaki ER-6n ABS (2011) |
Street |
649 cì³ |
53 êÂò (72,1 ë.ñ.) / 8500 îá/ìèí |
329 000 ÀÊÖÈß!!! |
| Kawasaki KLX110 |
Ýíäóðî |
112 cì³ |
|
140 600 |
| Kawasaki KLX125 |
Ýíäóðî |
125 cì³ |
|
162 400 |
| Kawasaki KLX125/D-TRACKER |
Ýíäóðî |
125 cì³ |
|
159 000 ÀÊÖÈß!!! |
| Kawasaki KLX250 |
Ýíäóðî |
249 cì³ |
|
243 000 |
| Kawasaki KLX450R |
Ýíäóðî |
449 ñì3 |
|
382 500 |
| Kawasaki KX250F |
Êðîññ |
249 cì³ |
|
322 700 |
| Kawasaki KX450F |
Êðîññ |
449 ñì3 |
|
356 500 |
| Kawasaki KX65 |
Êðîññ |
64 cì³ |
|
154 800 |
| Kawasaki KX85 |
Êðîññ |
84 cì³ |
|
185 800 |
| Kawasaki KX85II |
Êðîññ |
84 cì³ |
|
193 000 |
| Kawasaki Ninja 250R |
Sport |
249 ñì³ |
24 êÂò (33 ë.ñ.) ïðè 11 000îá/ìèí |
240 600 |
| Kawasaki Ninja ZX-10R |
Sport |
998 ñì³ |
147.1 êÂò {200 ë.ñ.} / 13000 îá/ìèí |
768 400 |
| Kawasaki Ninja ZX-10R ABS |
Sport |
998 ñì³ |
147.1 êÂò {200 ë.ñ.} / 13000 îá/ìèí |
793 800 |
| Kawasaki Ninja ZX-6R |
Sport |
599 ñì³ |
94.1 êÂò {128 ë.ñ.} / 14,000 îá/ìèí |
523 200 |
| Kawasaki Versys |
Ñîôò-ðîàäåð èëè ýäâåí÷åð-òóðåð ñðåäíåãî âåñà |
649 cì³ |
47 êÂò (64 ë.ñ.) / 8000 îá/ìèí |
386 900 |
| Kawasaki Versys 1000 |
Ñîôò-ðîàäåð èëè ýäâåí÷åð-òóðåð ñðåäíåãî âåñà |
1043 ñì³ |
86,8 êÂò (118 ë.ñ.) / 9000 îá/ìèí |
551 100 |
| Kawasaki Versys ABS |
Ñîôò-ðîàäåð èëè ýäâåí÷åð-òóðåð ñðåäíåãî âåñà |
649 cì³ |
47 êÂò (64 ë.ñ.) / 8000 îá/ìèí |
417 300 |
| Kawasaki Vulcan 1700 Classic ABS |
Êðóèç¸ð |
1,700 ñì3 |
54 êÂò {73 ë.ñ.} / 5,000 îá/ìèí |
628 600 |
| Kawasaki Vulcan 1700 Classic Tourer (ABS) |
Êðóèç¸ð |
1,700 ñì3 |
54 êÂò {73 ë.ñ.} / 5,000 îá/ìèí |
729 000 |
| Kawasaki Vulcan 1700 Voyager (ABS) |
Êðóèç¸ð |
1,700 ñì3 |
54 êÂò {73 ë.ñ.} / 5,000 îá/ìèí |
885 600 |
| Kawasaki Vulcan 1700 Voyager Custom (ABS) |
Êðóèç¸ð |
1,700 ñì3 |
54 êÂò {73 ë.ñ.} / 5,000 îá/ìèí |
805 700 |
| Kawasaki Vulcan 900 Classic |
Êðóèç¸ð |
903 cì³ |
37 êÂò (50ë.ñ.) / 5,700 îá/ìèí |
414 400 |
| Kawasaki Vulcan 900 Classic Special Edition |
Êðóèç¸ð |
903 cì³ |
37 êÂò (50ë.ñ.) / 5,700 îá/ìèí |
427 300 |
| Kawasaki Vulcan 900 Custom |
Êðóèç¸ð |
903 cì³ |
37 êÂò (50ë.ñ.) / 5,700 îá/ìèí |
426 200 |
| Kawasaki W800 |
Êëàññè÷åñêèé ìîòîöèêë |
773 ñì³ |
35 êÂò (48 ë.ñ.) / 6500 îá/ìèí |
379 700 |
| Kawasaki W800 Special Edition |
Êëàññè÷åñêèé ìîòîöèêë |
773 ñì³ |
35 êÂò (48 ë.ñ.) / 6500 îá/ìèí |
394 900 |
| Kawasaki Z1000 |
Super Naked |
1043 |
101.5êÂò (138 ë.ñ.)/9,600 îá/ìèí |
537 300 |
| Kawasaki Z1000 ABS |
Super Naked |
1043 |
101.5êÂò {138 ë.ñ.} / 9,600 îá/ìèí |
561 500 |
| Kawasaki Z1000SX |
Ñïîðò-òóðåð |
1043 |
101.5êÂò {138 ë.ñ.} / 9,600 îá/ìèí |
588 300 |
| Kawasaki Z1000SX ABS |
Ñïîðò-òóðåð |
1,043 ñì3 |
101.5êÂò {138 ë.ñ.} / 9,600 îá/ìèí |
606 200 |
| Kawasaki Z750 |
Naked Bike |
748 ñì3 |
77.7 êÂò {106 ë.ñ} / 10,500 îá/ìèí |
364 600 |
| Kawasaki Z750 (ABS) |
Naked Bike |
748 ñì3 |
77.7 êÂò {106 ë.ñ} / 10,500 îá/ìèí |
393 400 |
| Kawasaki Z750R |
Naked Bike |
748 cì³ |
77.7 kW (106 ë.ñ.) / 10,500 îá/ìèí |
402 500 |
| Kawasaki Z750R (ABS) |
Naked Bike |
748 cì³ |
77.7 kW (106 ë.ñ.) / 10,500 îá/ìèí |
429 200 |
| KTM 1190 RC8 R |
Ñïîðò |
1195.0 cì³ |
173 |
899 900 |
| KTM 1190 RC8 R Track |
Ñïîðò |
1195.0 cì³ |
177 |
990 900 |
| KTM 125 Duke |
Street |
125.0 cì³ |
15 |
199 900 |
| KTM 125 EXC |
Ýíäóðî |
124.8 cì³ |
|
329 900 |
| KTM 125 EXC SIXDAYS |
Ýíäóðî |
124.8 cì³ |
|
359 900 |
| KTM 125 SX |
Êðîññ |
124.8 cì³ |
|
339 900 |
| KTM 150 SX |
Êðîññ |
143.6 cì³ |
|
339 900 |
| KTM 200 Duke |
Naked Bike |
200.0 cì³ |
|
219 900 |
| KTM 200 EXC |
Ýíäóðî |
193.0 cì³ |
|
349 900 |
| KTM 250 EXC |
Ýíäóðî |
249.0 cì³ |
|
369 900 |
| KTM 250 EXC SIXDAYS |
Ýíäóðî |
249.0 cì³ |
|
399 900 |
| KTM 250 EXC-F |
Ýíäóðî |
248.6 cì³ |
|
439 900 |
| KTM 250 EXC-F SIXDAYS |
Ýíäóðî |
248.6 cì³ |
|
464 900 |
| KTM 250 SX |
Êðîññ |
249.0 cì³ |
|
369 900 |
| KTM 250 SX-F |
Êðîññ |
249.0 cì³ |
|
379 900 |
| KTM 300 EXC |
Ýíäóðî |
293.0 cì³ |
|
419 900 |
| KTM 300 EXC SIXDAYS |
Ýíäóðî |
293.2 cì³ |
|
444 900 |
| KTM 350 EXC-F |
Ýíäóðî |
349.7 cì³ |
|
449 900 |
| KTM 350 EXC-F SIXDAYS |
Ýíäóðî |
349.7 cì³ |
|
469 900 |
| KTM 350 FREERIDE |
Ýíäóðî |
349.7 cì³ |
|
399 900 |
| KTM 350 SX-F |
Êðîññ |
349.7 cì³ |
|
399 900 |
| KTM 350 XC-F |
Ýíäóðî |
349,7 cì³ |
|
419 900 |
| KTM 450 EXC |
Ýíäóðî |
449,3 cì³ |
|
459 900 |
| KTM 450 EXC SIXDAYS |
Ýíäóðî |
449.3 cì³ |
|
479 900 |
| KTM 450 SMR |
Ñóïåðìîòàðä |
449,3 cì³ |
|
459 900 |
| KTM 450 SX-F |
Êðîññ |
449.3 cì³ |
|
419 900 |
| KTM 50 SX |
Êðîññ |
49.0 cì³ |
|
159 900 |
| KTM 500 EXC |
Ýíäóðî |
510,4 cì³ |
|
469 900 |
| KTM 500 EXC SIXDAYS |
Ýíäóðî |
510.4 cì³ |
|
499 900 |
| KTM 65 SX |
Êðîññ |
49.0 cì³ |
|
209 900 |
| KTM 690 Duke |
Naked Bike |
690.0 cì³ |
|
459 900 |
| KTM 690 ENDURO R |
Ýíäóðî |
690.0 cì³ |
|
469 900 |
| KTM 690 SMÑ R |
Ñóïåðìîòàðä |
449,3 cì³ |
|
469 900 |
| KTM 85 SX 17/14 |
Êðîññ |
84.9 cì³ |
|
249 900 |
| KTM 85 SX 19/16 |
Êðîññ |
84.9 cì³ |
|
249 900 |
| KTM 990 Adventure (ABS) |
Ýíäóðî |
999.0 cì³ |
|
729 900 |
| KTM 990 Adventure R |
Ýíäóðî |
999.0 cì³ |
|
749 900 |
| KTM 990 Super Duke R |
Naked Bike |
999.0 cì³ |
123 |
659 900 |
| KTM 990 Supermoto R |
Ñóïåðìîòàðä |
999.0 cì³ |
114 |
649 900 |
| KTM 990 Supermoto T ABS |
Ñóïåðìîòàðä |
999.0 cì³ |
114 |
699 900 |